Форум кордовые самолеты  

Вернуться   Форум кордовые самолеты > Общий раздел кордовые самолеты > F2B

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2011, 09:46   #211
Влад F-2-B
Senior Member
 
Регистрация: 16.06.2010
Сообщений: 123
Влад F-2-B is on a distinguished road
Отправить сообщение для Влад F-2-B с помощью ICQ Отправить сообщение для Влад F-2-B с помощью Skype™
По умолчанию

Закончил работу с корками. Вот что получилось
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07042011128.jpg
Просмотров: 725
Размер:	488.6 Кб
ID:	924   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07042011129.jpg
Просмотров: 595
Размер:	420.3 Кб
ID:	925   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07042011130.jpg
Просмотров: 585
Размер:	376.6 Кб
ID:	926  
Влад F-2-B вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2011, 17:18   #212
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
А вот и обещанное видео полетов на скифе, это мы в парке его пробовали сегодня, меньше 20тепла не работал, пока мы его не зажали на 0.4, теперь работает до -6 без нитры
http://www.youtube.com/watch?v=F6YOLZX09Lw
http://www.youtube.com/watch?v=TWngM67HvSw
Вопрос по скифу, вибрация у вашего не сильная? и в сравнении с другими моторами?

У меня вибрация такая, что в ручку отдает, винт конечно же отбалансирован... может это норма?
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2011, 19:50   #213
aleksandr 67
пользователь
 
Регистрация: 09.04.2011
Сообщений: 39
aleksandr 67 is on a distinguished road
Отправить сообщение для aleksandr 67 с помощью ICQ Отправить сообщение для aleksandr 67 с помощью Skype™
По умолчанию по скифу

какую вы используете мотораму? и где находися у вас ценровка
aleksandr 67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 01:44   #214
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 499
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию по СКИФУ.

Сначала стоял Макс-50 200г\в от вибрации стабилизатор отваливался два раза. Поставил СКИФ, всё нормально стало, Страховский винт-27-гр и свой 19-гр. всё ровно. Моторама из берёзы, комель. ц\т много задний, рули отклоняются не больше18-20%

Последний раз редактировалось юляник; 13.04.2011 в 01:48.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 02:59   #215
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleksandr 67 Посмотреть сообщение
какую вы используете мотораму? и где находися у вас ценровка

центровка в районе 20, моторама фрезерованная (дюраль), к шпангоуту крепится на 4х точках через резиновые прокладки

мотор вроде не битый, вал ровный

сильная вибрация на низкизких оборотах около 8000-9000

попробую пожестче закрепить мотораму

Последний раз редактировалось vnn; 14.04.2011 в 09:12.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2011, 08:01   #216
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
Сначала стоял Макс-50 200г\в от вибрации стабилизатор отваливался два раза. Поставил СКИФ, всё нормально стало, Страховский винт-27-гр и свой 19-гр. всё ровно. Моторама из берёзы, комель. ц\т много задний, рули отклоняются не больше18-20%
и еще вопрос, как у вас на СКИФе с перегазовкой (пилотажный режим)? и в сравнении с другими моторами

У меня достаточно слабо перегазовывается (долго меняет режим), в полете мотором вниз так вообще не сбрасывает модель идет в разгон думаю дифузор увеличить

и просьба, если у вас есть оригинальные винт (двухлопостной), выложить его параметны (желательно угол и радиус в самой широкой части лопости, фото в плане, остальное сам досчитаю), чтобы сделать шаблон (мне мотор достался без винта) возможно мой винт легковат

Последний раз редактировалось vnn; 13.04.2011 в 08:03.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 00:08   #217
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 499
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

На лёгких винтах три режима, ставить тяжелее, будут пропадать до одного, Страхов так сказал. Угломера дома нет, завтра замерю и отсниму. Камера от продажной зажата на 0.35 заводская при +18 не работала, в жаркую погоду отлично. Заодно померю камеру какая сейчас стоит, она работает по этой погоде. Свеча OS глов плюс-F. и самодельная тоже F Рэтро что есть, хуже подхватывает на таком же винте, другой узнаю когда полетим.

Последний раз редактировалось юляник; 14.04.2011 в 00:17.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 07:17   #218
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
На лёгких винтах три режима, ставить тяжелее, будут пропадать до одного, Страхов так сказал. Угломера дома нет, завтра замерю и отсниму. Камера от продажной зажата на 0.35 заводская при +18 не работала, в жаркую погоду отлично. Заодно померю камеру какая сейчас стоит, она работает по этой погоде. Свеча OS глов плюс-F. и самодельная тоже F Рэтро что есть, хуже подхватывает на таком же винте, другой узнаю когда полетим.

OS F - это свеча для четырехтактных вроде

да кстати интересный вопрос по свечам, какую нужно ставить на СКИФ 9,5 согласно OSовской классификации http://www.osengines.com/accys/glowplugs.html
#10?


к примеру у меня сейчас стоит A5(#10) других нет и сравнить несчем, с дефлектором помоему лучше, но тоже в продаже нет.

по винту угол не обязательно можно x,y



В общем можно подитожить по СКИФУ 9,5:
(под погоду к примеру +18...20, ясно; топливо стандартно 80/20)
какая рекомендована камера
свеча
и винт ?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: vint.JPG
Просмотров: 395
Размер:	4.8 Кб
ID:	927  

Последний раз редактировалось vnn; 14.04.2011 в 09:11.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2011, 17:54   #219
юляник
Super Moderator
 
Аватар для юляник
 
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 499
юляник will become famous soon enough
Отправить сообщение для юляник с помощью Skype™
По умолчанию

В этой таблице свеча F/ это то что надо, остальные не нужны. Советские на Скифе работали КС-2 и с дефлектором, иномарки с дефлектором не пробовал и не буду. Англиская -F работала нормально, через сколько то время перестала держать пилотажный режим, хотя калилась, она дешевле ОСки была на 50-руб больше их не беру, с ОСкой такого не было.

Винты сделаны, бальза, углеткань. Камеру не успел замерить сегодня.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0930[1].jpg
Просмотров: 518
Размер:	243.4 Кб
ID:	928   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF0929[1].jpg
Просмотров: 562
Размер:	291.9 Кб
ID:	929  

Последний раз редактировалось юляник; 15.04.2011 в 00:57.
юляник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2011, 09:42   #220
vnn
Senior Member
 
Регистрация: 24.11.2010
Адрес: Канск
Сообщений: 118
vnn is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юляник Посмотреть сообщение
В этой таблице свеча F/ это то что надо, остальные не нужны. Советские на Скифе работали КС-2 и с дефлектором, иномарки с дефлектором не пробовал и не буду. Англиская -F работала нормально, через сколько то время перестала держать пилотажный режим, хотя калилась, она дешевле ОСки была на 50-руб больше их не беру, с ОСкой такого не было.

Винты сделаны, бальза, углеткань. Камеру не успел замерить сегодня.

Шаг конечно впечатляет...

если параметры всех винтов замерены на R80мм и Y до нижней поверхности лопасти, то у меня получается из ваших размеров следующий шаг ваших винтов

220
240
240
250
по последнему винту сильно разнится с вашими данными

как правило шаг винта максимальный в районе середины лопасти, проверял свои и чужие винты по тому как распределяется шаг винат и характер примерно такой как на графике (красный), концы всегда сильно разгружаются, на винтах зауженых к концу более ровный (синий)

я делал винты 320х150(160) под корд 20м, круг 5,5сек и обороты двигателя горизонтального полета около 9000

Судя по вашим винтам, вы летаете на 21-22м и обороты двигателя гор. полет около 7000 мин-1

Какой из винтов предпочтительней из тех что на фото? (у меня тренировка легкая 1450)
Попробую сделать шаг в районе 200



Как оклеивали винты углем в форму или как?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screen01.JPG
Просмотров: 397
Размер:	24.9 Кб
ID:	930  

Последний раз редактировалось vnn; 15.04.2011 в 10:36.
vnn вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:39. Часовой пояс GMT +3.


Права принадлежат kordovie.ru; Version 3.8.4
kordovie.ru ©2000 - 2019
Сайт является частной собственностью. Все права защищены! Копирование материалов разрешено только с активной ссылкой!
Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика